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商品名:　[13891] SEEVERT: 1982 HONDA CB750F Daytona Racwer

#180432P

制作：柴田製作所／イラストボード／W420 x H297／オフセット4色印刷

税込価格 840円ポイント：33pt (4%) ご利用方法

耐久レース用ワークスマシン”RCB”の開発と参戦で得た技術を元に、次世代のロードスポーツ車として開発されたのがCB900F/750Fだった。その発売は1978年で、翌年には同型の国内用750ccモデルも発売された。斬新なスタイリングとDOHC4バルブというレーサー譲りのメカニズムを持つ高性能エンジンを持ったCB900F/750Fシリーズは、国内外の多くのレースにも出場。ホンダワークス(当時はHRCの前身であるRSC)が手がけたマシンにも CB900Fを元にした耐久レースシリーズ用ワークスマシンRS1000を筆頭に、AMAスーパーバイク用など、参加するレースのレギュレーションに合わせたさまざまな仕様が存在した。図版のマシンは、世界GPライダーとなる前のフレディ・スペンサーがAMAスーパーバイクシリーズを走った仕様。ほとんどベースマシンのままといえる外装に、車体周りの改造にも厳しい制限があるAMA仕様ならではの特徴が現われている。その中で、スペンサーの好みに合わせて16インチに換装されたフロントタイヤが目立っている。車体周りと比べると、エンジンにはかなり手が加えられており、RS1000と共通と思われるクランクケースカバー、4into1の集合マフラーなど、ワークスチューンならではのもの。'79、80年にAMAスーパーバイクシリーズのランキング3位、'81年にランキング2位を得ていたスペンサーは、このマシンを駆り、'82年シーズン第1戦のデイトナ100マイルレースで優勝。その後のスペンサーは、ホンダのニューマシン、NS500を得て世界GPにフル参戦し、初年度に500ccクラスのランキング3位を獲得。そして翌年は、ケニー・ロバーツ(snr)とのWGP史上に残る死闘の末、チャンピオンとなる。ゼッケン”19”をつけたこのCB750Fは、GPに活躍の場を移す直前のスペンサーが走らせた記念すべきマシンといえる。

柴田製作所とは？
鈴鹿サーキットでのポストカード販売を皮切りとして、1994年より一貫して国産モーターサイクルを題材とするイラストレーション複製品を制作。ホンダコレクションホール、ヤマハコミュニケーションプラザなどのミュージアムアイテムとして永続的に採用されている。

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